Британский стартап Envisics, который разрабатывает технологию автомобильных дисплеев с дополненной реальностью (Heads-Up Display, HUD), привлёк $50 миллионов в раунде B от автомобильных гигантов и связанных с ними компаний, включая Hyundai Mobis, GM Ventures от General Motors и SAIC Capital, дочернюю компанию китайской SAIC Motors.
С помощью дисплеев, подобных разработкам Envisics, автомобили могут накладывать на картину реального мира компьютерную графику, которая взаимодействует с объектами с помощью датчиков и демонстрирует водителям и пассажирам важную информацию так, чтобы она минимально отвлекала от дороги. Благодаря этому, система помощи водителю может выйти за рамки звуковых предупреждений и мигающих символов и, например, выделять потенциальные опасности или показывать маршрут динамическими пунктиром и стрелками.
Envisics со штаб-квартирой которой в Милтон-Кейнсе, Англия, официально основана в 2018 году, но история компании началась куда раньше. После получения докторской степени в области голографии в реальном времени для дисплеев в Кембриджском университете в 2009 году Джеймисон Кристмас (Jamieson Christmas) стал соучредителем стартапа Two Trees Photonics, который в 2014 году разработал первый в мире лазерный голографический HUD для Jaguar Land Rover.
Two Trees Photonics продала более 150 000 дисплеев, а в 2016 году её приобрела хорошо известная на рынке дополненной реальности 2010-х DAQRI из Лос-Анджелеса, которая делала корпоративные очки дополненной реальности. Менее чем через два года DAQRI решила вывести голографическую и автомобильную команды в независимую компанию, чтобы, как выразился Кристмас, «продолжить работу, начатую Two Trees Photonics». 1 января 2018 года родилась Envisics, а в следующем году DAQRI навсегда закрыли из-за финансовых проблем.
Сейчас, спустя два года, Envisics заручилась поддержкой крупнейших компаний автомобильной индустрии, которые помогут вывести на рынок следующее поколение её технологии, которое должно появиться в 2023 году.
В отличие от первой версии, которая появилась в машинах Jaguar Land Rover, новая версия не только отображает виртуальные комбинации приборов на расстоянии 2,3 метра от проезжей части, но и обещает улучшить обзор дороги водителю, охватывая датчиками три полосы и до 100 метров впереди.
Envisics не будет монетизировать растущий спрос на дополненную реальность в авто в одиночестве. Конкуренцию ей составят такие компании, как швейцарская WayRay с глубокими российскими корнями, которая в 2018 году привлекла $80 миллионов от представителей Porsche, Hyundai и Alibaba.
Толчок рынку должна придать Mercedes-Benz, которая недавно объявила о намерении стать первым автопроизводителем, который будет использовать технологию дисплея дополненной реальности в серийном автомобиле с S-классом 2021 модельного года.
Hyundai Mobis же подтвердила, что совместно с Envisics будет разрабатывать «автономные специализированные HUD дополненной реальности для вождения» с планами начать серийное производство к 2025 году.
Не пропускайте важнейшие новости о дополненной, смешанной и виртуальной реальности — подписывайтесь на Голографику в Telegram, ВК, Twitter и Facebook!
